La Renault Mégane RS Trophy récupère sa couronne à la Nordschleife

Bon ça fait déjà une bonne semaine que nous en entendons parler mais j'aimerai faire honneur à une petite sportive française qui n'a pas fini de nous surprendre et plus particulièrement sur la boucle de l'enfer vert (la Nordschleife du fameux circuit du Nürburgring).

Il s'agit de la Renault Mégane RS troisième du nom qui malgré ses déjà 6 ans de commercialisation nous prouve qu'elle a encore de beaux restes face aux voitures plus huppées et plus récentes.

Il y a quelques mois, une certaine Seat Leon Cupra avait piqué le record jusque là détenu (pendant 3 ans, je le rappel) par la fameuse Mégane RS Trophy 265 en signant un chrono de 7 minutes 58 contre 8 minutes 08 secondes environ pour la française. Ce qui motiva l'équipe Renault Sport dans le cadre du programme Under 8 de développer une Mégane RS encore plus affutée, la fameuse Trophy R 275 qui voit son poids diminué d'un bon quintal (banquette arrière retirée, sièges baquets Recaro en polycarbonate à l'avant), se pare d'un échappement Akrapovic, de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ou encore d'amortisseurs Öhlins etc

Résultat, la nouvelle monture de Mégane RS avec ses 7 minutes 54 reprend son titre à la très surprenante Seat Leon Cupra qui n'aura conservé le record que pendant 3 mois.

Mais ce qui est surprenant c'est que la Mégane ne rend que 2 secondes à une BMW M4 beaucoup plus puissante (430 ch contre 275) mais aussi nettement plus chère.

Alors, pensez-vous que les onéreuses sportives propulsion (ou intégrale) de 400-500 chevaux présentent elles encore un intérêt sur circuit (pour un pistard, entendons nous) quand une « petite » traction beaucoup plus accessible fais tout aussi bien voir mieux ?