Dodge Charger

CAP SUR LA TECHNOLOGIE




Les feux et la bande centrale sont cette fois plus arrondis. Le regard change complètement par rapport aux versions antérieures.


Le design intérieur n'a pas été bouleversé, mais la finition est en nette progression


L'instrumentation est juste sublime. Les LED sont cette fois omniprésentes



V8 HEMI de 6,4 L 470 chevaux, technologie MDS Eco-énergétique qui permet de désactiver 4 cylindres.
0-100km/h en 4 s, 400 mètre D.A. en 12 s, vitesse de pointe a 290 km/h.

Je la trouve assez bien réussie esthétiquement la nouvelle Dodge Charger (du moins autant que l'ancienne), mais ce qui est surprenant c'est la qualité de l'intérieur qui d'après les photos a fait un bond incroyable en avant, peut être est-ce du au fait que Dodge appartient désormais à un groupe européen (Fiat Chrysler Automobile), pourtant les Fiat ne sont pas réputées pour être spécialement bien finies mais faut avouer que sur ce modèle la finition est plus que correcte. Concernant la partie mécanique, rien à dire ça reste du très lourd comme d'habitude, les performances sont excellentes, dignes d'une bonne GT avec l'avantage de proposer l'habitabilité d'une berline et en plus la vitesse de pointe n'est pas autolimitée à 250 km/h comme sur les allemandes ou il faut débourser une poignée d'euros supplémentaire pour faire sauter la bride ...